Liikenneturvallisuus

Vantaan kaupungin liikenneturvallisuussuunnitelma

Suunnitelma painottuu katuverkkoon, ja toimenpide-esitykset perustuvat nykytiedon sekä aiempiin selvityksiin ja palautteisiin. Netissä kysyttiin liikenneturvallisuudesta asukkailta ja luottamusmiehiltä. Suunnitelman lähtökohtina olivat Vantaan aiemmin määritellyt tavoitteet: liikenneonnettomuuksissa loukkaantuneiden määrä vähenee 30 prosentilla vuoteen 2012 ja 50 prosentilla vuoteen 2015 mennessä. Tavoitteeseen pääsemiseksi myös liikennekasvatuksen, -tiedotuksen ja -koulutuksen organisointia tulee kehittää.

Liikenneturvallisuussuunnitelma hyväksyttiin 14.12.2010 jatkotyön pohjaksi Kuntatekniikan ja joukkoliikenneasioiden jaostossa (kuja). Jaosto käsitteli asiaa lausuntojen pohjalta kokouksessaan 14.6.2011 ja päätti liikenneturvallisuustyöryhmän perustamisesta.

Katso myös turvallisuus-sivut.

Liikenneturvallisuutta parannetaan

Liikenneturvallisuutta parannetaan rakentamalla mm. suojakorokkeita ja töyssyjä sekä kiertoliittymiä ja liikennevaloja. Katuverkon pienistä turvallisuusparannuksista suuri osa on lähtöisin asukkaiden ja yhdistysten aloitteista. Nopeusrajoitus 30 tai 40 km/h on noin puolella Vantaan katuverkosta. Nopeusnäyttötauluja on kolmetoista, ja Rekolan koulun kohdalla on vaihtuva nopeusrajoitus. Poliisi valvoo liikennettä mm. automaattikameralla varustetulla autolla. Kehä III:lle rakennetut kameravalvontapisteet on otettu käyttöön vuoden 2011 alussa.

Suojateiden turvallisuuden parantamiseksi on kokeiltavana uusia menetelmiä. Martinkyläntien ja Valkoisenlähteentien suojateillä on Välkky-havainnekapseli, Jokiniementiellä on valaistus- ja huomiojärjestelmä PoLED ja Vantaanlaaksontiellä SeeMe-huomiovalo.

Pienet liikenneturvallisuus- ja esteettömyyskohteet päätetään vuosittain kuntatekniikan ja joukkoliikenneasioiden jaostossa, vuoden 2012 kohteista päätettiin 14.6.2011.

Selvityksiä esteettömyydestä ja liikenneturvallisuudesta

Aloitteiden lisäksi rakentamisohjelmiin on otettu kohteita arvioidun kiireellisyyden ja määrärahatilanteen mukaisesti mm. seuraavista selvityksistä. Vantaan esteettömyysohjelma hyväksyttiin kaupunginhallituksessa 12.11.2007. Vanhusjärjestöt ovat tehneet omatoimisia liikenneympäristöjen vaaranpaikkakartoituksia, joita kaupunki hyödyntää parantaessaan liikenneturvallisuutta ja esteettömyyttä erityisesti keskustoissa.

Alakoulujen liikenneturvallisselvitys 2004 sisälsi oppilaiden, heidän vanhempiensa ja opettajien liikenneturvallisuuskyselyt sekä maastotarkasteluja. Raportissapdf, 6833 kb on esitetty yli 200 parannustoimenpidettä, ja toteuttamiskelpoisista suurin osa on jo tehty. Samantapaisessa Uudenmaan tiepiirin koulujen selvityksessä oli mukana parikymmentä vantaalaiskoulua, ne eivät olleet kaupungin tekemässä selvityksessä. Molemmista pois jääneille kahdeksalle koululle tehtiin vielä jatkokysely 2005.

Liikenneonnettomuudet

Tieliikenneonnettomuuksien ennakkotiedot on nähtävissä Tilastokeskuksen sivuilla. Suomessa menehtyi vuonna 2011 ennakkotietojen mukaan 292 ihmistä. Vantaalla kuoli vuonna 2011 viisi ja loukkaantui 251 henkeä. Kuolleita oli kaksi enemmän ja loukkaantuneita 13 % vähemmän kuin vuonna 2010. Vähiten loukkaantuneita, 209, oli vuonna 2003. Sen jälkeisestä loukkaantuneiden määrän kasvusta noin puolet aiheutui mopo- ja moottoripyöräonnettomuuksista.

Onnettomuusraportti ja -kartta laaditaan poliisille ilmoitettujen eli Tilastokeskuksen ylläpitämien onnettomuustietojen perusteella seuraavan vuoden syksyyn mennessä. Onnettomuustietoja käytetään mm. valittaessa liikenneturvallisuustoimenpiteitä nykyiselle katuverkolle ja suunniteltaessa uusia katuja.

Vuoden 2010 ja 2009 onnettomuustiedot: katso KUJA 27.9.2011 sekä 15.3.2011 pöytäkirjahausta.