Stadsstyrelsen bordlade den reviderade projektplanen för Vanda spårväg – behandlingen fortsätter 10.11.
Vanda stadsstyrelse behandlade vid ett extra sammanträde måndagen den 27 oktober den reviderade projektplanen för Vanda spårväg. Vid mötet beslöts att bordlägga behandlingen av den reviderade projektplanen, och ärendet kommer att tas upp på nytt av stadsstyrelsen den 10 november.
Vid sammanträdet röstade stadsstyrelsen om att återremittera den reviderade projektplanen för ny beredning. Man beslutade att fortsätta behandlingen av ärendet med rösterna 11–4.
Projektplanen för Vanda spårväg, den totala kostnaden och intäktsprognosen har preciserats. Under det ettåriga utvecklingsskedet har alliansparterna gått igenom alla byggplaner och kostnader för spårvägen.
Utifrån det genomförda utvecklingsarbetet föreslår Vanda spårvägsalliansen en reviderad projektplan. De största justeringarna gäller projektets totala kostnad och den mer detaljerade genomförandet av spårvägen. Även uppskattningen av de inkomster som projektet genererar har preciserats.
Fortsättning från Aviapolis till flygplatsens terminalområde genomförs senare
Enligt förslaget skulle alliansen i ett första skede bygga spårvägen från Mellungsbacka till den norra ingången till Aviapolis station. En fortsättning till terminalområdet vid Helsingfors-Vanda flygplats skulle genomföras senare.
I övrigt skulle sträckningen i huvudsak genomföras enligt den tidigare planen. På vissa avsnitt har spårvägen flyttats från mitten av gatuområdet till dess kant, vilket gör att man kan bevara mer av gatu- och vattenförsörjningsstrukturerna. Vissa gång- och cykelvägar samt åtgärder för att förbättra gatumiljön är motiverade att genomföra vid ett senare tillfälle.
Den allmänna kostnadsökningen påverkar projektets pris
Som resultat av utvecklingsskedet föreslås en ändring i projektets totala kostnad. Det slutliga priset skulle vara 750 (647 M€) miljoner euro, varav Vandas finansieringsandel skulle vara 541 (448 M€) miljoner euro.
Bakom förändringen i totalkostnaden finns flera orsaker. Sedan projektplanen som godkändes 2023 har den allmänna kostnadsnivån inom infrastrukturområdet stigit. Detta gäller både material och arbetskraft. Under utvecklingsskedet har omfattande markundersökningar och mätningar genomförts, och dessa har påverkat omfattningen av grundförstärkningslösningarna.
Kostnader för tillfälliga arrangemang i stadsmiljö under byggtiden, samt särskilt kostnader relaterade till långvariga byggarbetsplatser och risker samt projektledning i ett stort projekt, har kunnat bedömas mer tillförlitligt än tidigare.
