Avtalet för Vandaspårans andra delbeställning har ingåtts
Vandaspårans alliansparter har undertecknat ett avtal om den andra delbeställningen den 7 maj 2026. Avtalet omfattar resten av det spårvägsavsnitt som ska byggas i Vanda och som sträcker sig från Flygmuseet till Västerkullavägen, och de vattentjänstarbeten som ska utföras i anslutning till byggandet av spårvägen. Den andra delbeställningen för avsnittet i Helsingfors stad omfattar delar av elbanesystemet.
Målkostnadskalkylen för den andra delbeställningen är sammanlagt 405,7 miljoner euro för båda allianserna. Den justerade totala kostnadsberäkningen i Vandaspårans projektplan är omkring 750 miljoner euro i sin helhet.
Förutom Vanda stad är Samkommunen Helsingforsregionens miljötjänster (HRM) den andra beställaren i spårvägsprojektet. Dessutom är Huvudstadsregionens Stadstrafik Ab beställare i den östra alliansen och representerar Helsingfors stads spårvägsavsnitt i Mellungsbacka. Stadstrafik Ab anlägger också en depå för Vandaspåran i Fagersta.
Byggandet av Vandaspåran har delats upp i två allianser. Den ena alliansen ansvarar för den västra delen av spårvägsprojektet från Fastböle mot Helsingfors-Vanda flygplats på avsnittet Helsingfors-Vanda flygplats–Dickursby och för Dickursbytunneln. Den andra alliansen ansvarar för den östra delen av projektet på avsnittet Fastböle–Mellungsbacka. Den västra delen byggs av Destia och planeras av Sitowise Oy och Ramboll Finland Oy. Den östra delen byggs av GRK Suomi Oy och Kreate Oy och planeras av AFRY Finland Oy, Sweco Finland Oy och WSP Finland Oy.
”Det avtal som har ingåtts i dag är en viktig etapp på Vandas väg mot att bli en spårvagnsstad, eftersom vi har avtalat om att bygga spårvägen på hela avsnittet i Vanda. Samtidigt förnyar vi stadens gatumiljö och underjordiska teknik, som ändå måste renoveras snart. I projektet förnyas eller renoveras till exempel flera broar som i vilket fall som helst behöver repareras. I samband med spårvägsbyggena förnyar HRM Vandabornas vattentjänster. Stadens investering kommer också att synas som en ökning i antalet invånare och arbetsplatser", säger biträdande borgmästare Tero Anttila vid stadsmiljöns verksamhetsområde.
Vanda stadsfullmäktige godkände Vandaspårans justerade projektplan den 17 november 2025. I beslutet ingick ett mandat, enligt vilket Vandas spårvägsallians och Finavia i samarbete ska göra upp en plan som kompletterar projektplanen och som gäller spårvägen i flygplatsterminalens närområde. I planen som ska presenteras för stadsstyrelsen i juni ingår en ändhållplats med tillhörande spårarrangemang, och en beräkning av kostnaderna. Beslut om byggandet av en ändhållplats och spåravsnittet vid flygplatsen fattas före utgången av 2027.
Helsingfors spårvägsavsnitt beställs senare
En detaljplan som möjliggör byggandet av spårvägen är i kraft i Mellungsbackaområdet i Helsingfors. Utifrån detta är det också möjligt att göra upp en gatuplan som spårvägen kräver.
Däremot gör Helsingfors stad som bäst en detaljplaneändring för centrumområdet i Mellungsbacka som kan påverka spårvägens placering och tekniska lösningar.
För att byggandet ska kunna samordnas med andra eventuella utvecklingsprojekt i Mellungsbacka kommer Helsingfors stad att beställa byggandet av spårvägen under det tredje delgenomförandet. Måltidtabell för beställningen är årsskiftet 2026–2027.
Helsingfors stadsfullmäktige har gett en projektfullmakt på 15 miljoner euro för byggandet av Helsingfors spårvägsavsnitt av Vandaspåran.
Byggandet av Vandaspåran påbörjades 2025 och trafiken kan inledas i slutet av 2029.
Spårvägsbygget utvidgas särskilt i östra Vanda
Byggandet av Vandaspåran inleddes i december och på våren utvidgas byggarbetsplatserna avsevärt, särskilt på Håkansbölevägen och Västerbackavägen. Gatuarbeten inleds på Skjutsvägen längs hela vägen från Heidehofs rondell ända till korsningen av Skjutsvägen och Håkansbölevägen.
I Aviapolis storområde börjar gatuarbetena också på Aviabulevarden där biltrafiken stängs av och busstrafiken styrs till omvägar i maj. På Dickursbyvägen på avsnittet Trädgårdsvägen–Konvaljvägen och i Dickursby centrum fortsätter arbetena med spårvägstunneln på de nuvarande byggarbetsplatserna. Verksamheten på Dickursby station fungerar som vanligt hela tiden.
