Vantaasta rakentuu moderni ja vetovoimainen ratikkakaupunki

Raitiotien rakentaminen on alkanut vaiheittain Hakunilan, Tikkurilan ja Aviapoliksen suuralueilla, ja ratikan on tarkoitus valmistua vuoden 2029 loppuun mennessä. Siitä eteenpäin ratikka kuljettaa vantaalaisia sujuvasti kaupungin halki niin arkisiin menoihin kuin elämysten äärelle.

Monelle vantaalaiselle pikaratikka tarkoittaa ennen kaikkea vaivattomampaa liikkumista arjessa. Etenkin lapsiperheille ja nuorille ratikka on kätevä kulkuväline.

Ratikan myötä Vantaasta tulee yhtenäisempi kaupunki, sillä raiteet sitovat kaupunginosia yhteen.  

– Ratikan lähistölle syntyy uudenlaista Vantaata. Raitiotien varrelle muodostuu yhtenäinen kaupunkikudelma, joka koostuu erilaisista elementeistä, kertoo Vantaan kaupunkisuunnittelujohtaja Sampo Perttula.

Kehitystä edistää erityisesti se, että ratikkapysäkit ovat lähempänä toisiaan kuin paikallisjuna-asemat. Ratikkapysäkit ovat noin 800 metrin päässä toisistaan, kun taas juna-asemien välimatka on kaupunkialueella kilometristä kahteen.

Ratikan ansiosta nykyisten alueiden saavutettavuus paranee, sillä eri puolille Vantaata pääsee aiempaa helpommin julkisella liikenteellä sekä läheltä että kaukaa. Myös sujuviin kävely- ja pyöräilyreitteihin panostetaan.

Kun yhteiset palvelut, työpaikat ja vapaa-ajan kohteet ovat ratikkamatkan päässä, alueiden välinen eriarvoistuminen vähenee. Reitin varrelle on tehty kaavarunko, joka ohjaa alueiden kaavoitusta ja kehittymistä tarkemmin.

Yhtenäisessä kaupungissa arki on sujuvampaa

Ratikka parantaa monien kaupungin palveluiden, harrastuspaikkojen ja lähiluonnon saavutettavuutta. Ratikkareitin varrella ovat myös Jumbo, Heureka, Silkkitehtaan teatterit ja Fazer, mikä helpottaa kulkua suosittuihin kohteisiin etenkin ilman autoa.

Lisäksi reitin varrelle syntyy kokonaan uusia työpaikka- ja asuinalueita, kuten Muuran ja Annefredin alueet Aviapoliksessa. Ratikkakaupungin uusille alueille rakennetaan monipuolisia asuintaloja sekä asukkaiden tarvitsemia palveluita, kuten kouluja, päiväkoteja ja kulttuuri- ja liikuntatiloja. Tavoitteena on tehdä alueista vehreitä, viihtyisiä ja turvallisia.

– Ratikkakaupunki kannustaa asukkaitaan kestävään liikkumiseen, sillä hyvät lähipalvelut, monipuoliset asumismahdollisuudet ja työpaikat ovat lähellä toisiaan. Tasapainoinen kokonaisuus toteutetaan laadusta tinkimättä.

Ratikkakaupunkiin odotetaan runsaasti uutta elämää. Arvioidaan, että vuoteen 2050 mennessä reitin varrella voisi olla noin 60 000 uutta asukasta ja jopa 30 000 uutta työpaikkaa.

Enemmän elämää ja elämyksiä raiteiden varrella

Ratikka yhdistää Itä- ja Länsi-Vantaan toisiinsa ja tuo Hakunilan raideliikenteen piiriin. Samalla ratikka tukee Hakunilan ja Länsimäen keskustojen sekä Fazerilan ja Vaaralan työpaikka-alueiden kehitystä.

Ratikan rakentaminen vauhdittaa Hakunilan ostarin kehitystä. Hakunilassa ja Länsimäessä täydennetään pääosin olemassa olevia asuinalueita.  

Raiteet vievät tulevaisuudessa lähelle Hakunilan kulttuuri- ja urheilupuistoa, jossa on monipuolisten liikuntapaikkojen lisäksi Håkansbölen kartano ja paljon muuta nähtävää taiteesta ja historiasta kiinnostuneille. Kiskot kuljettavat myös Länsimäen historiallisille luontopoluille ja lähelle Sipoonkorven kansallispuistoa.

Vaaralaan Fazerilan ja Santamalmin alueelle on tulossa uusia asuntoja ja työpaikkoja, päivittäistavarakauppa ja ainakin yksi päiväkoti. Vehreän asuinalueen toteutuksessa huomioidaan erityisesti luontoarvot.

Tikkurilan keskusta-alue laajenee vuosien varrella kohti Jokiniemeä, jonne rakennetaan Tikkurilan osaamiskampus. Ensimmäisen kampusrakennuksen rakentaminen on tarkoitus aloittaa tänä vuonna.

Aivan Tikkurilan keskustan tuntumassa sijaitsee Väritehtaan alue, jolle kaavoitetaan monipuolisesti asuntoja, työpaikkoja ja palveluita. Ratikan myötä myös viereiset Santaradan maa-alueet vapautuvat tulevaisuudessa rakentamiselle. Vanha junarata poistuu käytöstä sen jälkeen, kun pääradan huoltoa varten on uusi raide.

Tikkurila on jo nyt yksi Suomen keskeisimmistä raideliikenteen solmukohdista ja yksi maan vilkkaimmista rautatieasemista. Sieltä on säännölliset yhteydet niin lentoasemalle kuin kaukojunille. Rautatieaseman yhteyteen rakennetaan sujuvia vaihtoyhteyksiä varten uusi asematunneli ratikan pysäkeille, mikä vahvistaa Tikkurilan asemaa raideliikenteen keskuksena.

Pikaraitiolinja palvelee myös Aviapoliksen kansainvälistä lentoasemakaupunkia, joka on koko Suomen toiseksi suurin työpaikkakeskittymä. Tulevaisuudessa sinne rakennetaan myös yhä enemmän asuntoja. Osa Huberin hallien kaltaisista vanhoista teollisuus- ja varastorakennuksista voi löytää uuden elämän eri käyttötarkoituksessa ja luoda alueelle omaleimaisuutta.