Vantaan ratikan työmailla saavutettiin uusi etappi, kun Kylmäojan sillan kansi valettiin vuorokauden urakassa 26.5.–27.5.
Tikkurilantien itäosassa, Puutarhatien ja Kielotien välisellä työmaalla käynnistyi tiistaina 26. toukokuuta yksi Kylmäojan sillanrakennuksen merkittävimmistä vaiheista, kun sillan kannen valaminen alkoi varhain aamukuudelta. Mittavaan valutyöhön varattiin aikaa 24 tuntia ja se valmistui keskiviikkoaamuna.
Valu käynnissä 26.5.
Siltaa rakennetaan Kylmäojan kohdalle tulevaa ratikkaliikennettä varten. Aiempi silta jouduttiin purkamaan, sillä se ei soveltunut tulevan ratikkaliikenteen tarpeisiin. Uudella ratikkasillalla tulee kulkemaan samanaikaisesti ratikat, autoliikenne sekä kävelijät ja pyöräilijät.
Ennen valuvaiheeseen etenemistä työmaalla on tehty suuria valmistelutöitä, kertoo lohkovastaava Jonne Onttonen Destialta.
- Silta itsessään on perustettu kolmen paaluperusteisen tuen varaan. Kylmäojan uoman päälle on tehty työsilta, jonka päälle on rakennettu puinen muottiteline. Valutyön aikana betoni pumpataan muottiin raudoitteen sekaan ja tiivistetään paikalleen, kertoo Onttonen.
Valuvaiheessa betonia toimitettiin 70 kuutiota tunnissa, mikä käytännössä vastaa noin 8–9 betoniautoa tunnissa. Betonin laatua testattiin ja mitattiin ennen sen pumppaamista muottiin. Betonirekkoja saapui jatkuvana virtana vieretysten betonin purkualueelle. Kun yksi auto lähti, seuraavana passissa seissyt ajoi paikalle.
Arviolta koko valuprojektiin osallistui lähes 40 henkilöä, mukaan lukien aliurakoitsijoiden työntekijät, kuljetuslogistiikan kuskit, laborantit ja työnjohto.
Tikkurilantie Puutarhatien ja Kielotien välillä suljettiin liikenteeltä 9. tammikuuta.
Silta avautuu kävelijöille ja pyöräilijöille loka-marraskuussa
Lohkovastaavan Jonne Onttosen mukaan ratikkasilta on omassa aikataulussaan kuukauden etuajassa.
Rakentajat pääsevät liikkumaan sillalla arviolta heinäkuun lopulla, mutta kävelijät ja pyöräilijät pääsevät kulkemaan sillan läpi loka-marraskuussa.
- Valitettavasti sillan läpi ei pääse kulkemaan vielä hetkeen. Vaikka silta valmistuu, työt sillan alla sekä sen päädyissä Tikkurilantiellä tulevat jatkumaan muun muassa kivitöiden ja asfaltointien parissa. Myös Kylmäojan uomaa sillan pohjoispuolella joudutaan hieman siirtämään. Tämä kaikki vaatii vielä työrauhaa työmaalle, Onttonen kertoo.
Lähialueen asukkaiden odottamia arkea helpottavia muutoksia on odotettavissa loppuvuodesta, kun Tikkurilantie välillä Kuriirikuja – Talvikkitie tullaan avaamaan takaisin liikenteelle ja ratikan rakentajat siirtävät työmaat Tikkurilantien länsi- ja keskiosiin.
Työmaalla huomioidaan puron luonto ja taimenet
Kylmäoja on arvokas kirkasvetinen pienivesi, minkä vuoksi työmaalla noudatetaan ympäristö- ja aikarajoituksia erityisesti vettä samentavien töiden osalta.
Ratikkahanke pitää työnmaan rakennusvaiheiden aikana yhteyttä sidosryhmiin ja keskiviikkona työmaalle kutsuttiin virtavesien hoitoyhdistyksen edustaja pohtimaan puroympäristölle sopivia työmaalla käytettäviä materiaaleja. Kerromme vielä toisessa jutussa tarkemmin, kuinka arvokas puro turvataan rakentamisen vaikutuksilta.
Siltatöitä luvassa myös muilla alueilla
Kylmäojan sillan kannen valaminen on ensimakua Vantaan ratikkareitin muiden siltojen rakentamiselle. Annefredin sillan rakentaminen alkaa loppusyksystä. Siltatyömaita on tulossa myös Länsimäentielle Porvoonväylän ylittävälle sillalle, Keravanjoen sillalle ja Hakunilantielle Kehä III:n ylittävälle sillalle. Myös Jumbon edustalla uusitaan nykyinen silta vastaamaan ratikan tarpeita.
