Vantaa käynnistämässä Lentoradan ja Itäradan edellyttämän vaiheyleiskaavan

Kaupunkiympäristölautakunta hyväksyi osaltaan Korson raidehankkeiden vaiheyleiskaavan käynnistämisen. Kaavan tavoitteena on mahdollistaa Lentoradan ja Itäradan uudet linjaukset Korson alueella. 

Lentorata Oy on esittänyt Lentoradalle uutta, aiempaa lyhyempää linjausta lentoasemalta Korson kautta pääradalle. Itärata Oy on puolestaan päättänyt jatkaa suunnittelua samalla linjausperiaatteella. Uusia linjauksia ei ole huomioitu nykyisessä Vantaan yleiskaavassa 2020, minkä vuoksi tarvitaan vaiheyleiskaava sekä jatkossa asemakaavat rataa, ajotunneleita ja huoltokuiluja varten. Ratalinjaukset kulkisivat Korson alueella tunnelissa.

Uudet raideyhteydet parantavat Helsinki-Vantaan lentoaseman ja Aviapoliksen saavutettavuutta sekä tukevat Vantaan strategista tavoitetta kehittää Aviapoliksesta Suomen johtava työpaikka- ja innovaatioalue. 

Vaiheyleiskaavatyö alkaa alkuvuodesta 2026. Tavoitteena on, että kaupunginvaltuusto hyväksyy kaavan vuoden 2027 aikana.

Lautakunta jätti asiaan yhteisen pöytäkirjalausuman. Asia etenee kaupunginhallituksen käsittelyyn.

Osayleiskaava uutta lähijunavarikkoa varten 

Kaupunkiympäristölautakunta päätti esittää kaupunginhallitukselle, että Petas–Piispankylä-alueen osayleiskaavan laatiminen käynnistetään. Osayleiskaavatyössä ratkaistaan uuden Kehäradan lähijunaliikenteen varikon sijainti, määritetään Petaksen ja Piispankylän maankäytön pitkän aikavälin linjaukset ja tarkastellaan Petaksen työpaikka-alueen laajuutta ja toimintoja.

Kehäradan lähijunaliikenne tarvitsee uuden varikon, kun nykyinen Ilmalan varikko ei jatkossa pysty palvelemaan lähijunakalustoa. Vaihtoehtoiset sijoituspaikat ovat Petas ja Keimola, ja päätös varikon sijainnista tehdään osayleiskaavatyön aikana, arviolta vuonna 2027. Nykyisessä Vantaan yleiskaava 2020:ssa varikolle ei ole osoitettu paikkaa, minkä vuoksi tarvitaan uusi osayleiskaava ja myöhemmin asemakaava.

Viinikkalan länsiosaan satoja uusia työpaikkoja

Viinikkalan länsiosan kaavatyö etenee päivitetyn osallistumis- ja arviointisuunnitelman myötä. Kehä III:n pohjoispuolelle suunnitellaan uusia teollisuus- ja logistiikkatontteja sekä niiden tukitoimintoja, ja tavoitteena on luoda Vantaalle satoja uusia työpaikkoja. Kaavoituksessa kehitetään myös alueen virkistysmahdollisuuksia Vantaanjoen jokirannassa samalla, kun maisema- ja luontoarvojen säilyminen varmistetaan. Mielipiteet päivitetyn osallistumis- ja arviointisuunnitelman (OAS) sisällöstä tulee esittää 27.2.2026 mennessä, kirjaamo@vantaa.fi. Kaupunkiympäristölautakunta merkitsi osallistumis- ja arviointisuunnitelman tiedoksi.

Teollisuustontti pientaloalueeksi Rekolassa

Teollisuuskäyttöön varattu tontti Rekolan pohjoisreunalla muutetaan asemakaavan muutoksella pientaloasumiseen. Kaava mahdollistaa sekä paritalojen että erillispientalojen rakentamisen ja suojeltavan 1920-luvun Pihkalan talon säilyttämisen osana uutta pihapiiriä. Muutoksen myötä alueelle voidaan rakentaa noin 20 uutta asuntoa. Kaavamuutosehdotus etenee kaupunginhallituksen käsittelyyn.

Muut lautakunnassa edenneet kaavatyöt

• Koivuhaassa käynnistyy asemakaavamuutos, joka mahdollistaa uuden noin 3000 kerrosneliömetrin toimitilarakennuksen osoitteisiin Ohtolankatu 17 ja Niittyvillankuja 12. Tavoitteena on muuttaa nykyinen rakentamaton ja pääosin puustoinen pientalo- ja pienteollisuusalue nykyaikaiseksi yritystontiksi. Asemakaava-arkkitehdit ovat tavattavissa suunnittelualueella 10.3.2026 klo 16.30–17.30. Kaupunkiympäristölautakunta merkitsi osallistumis- ja arviointisuunnitelman tiedoksi.
• Korsontie 60:ssa kaavoitetaan liikerakennusten kortteli, joka mahdollistaa päivittäistavarakaupan. Viheralueen rajausta tarkastellaan, ja Salkolantien päädyssä virkistysaluetta muutetaan katualueeksi. Näin järjestetään ajoyhteys tontille. Kaupunkiympäristölautakunta päätti asettaa kaavan nähtäville.

Kaikki kokouksen asiat päätettiin esitysten mukaisesti.